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Bauweise
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Offene Rahmen mit Spanten, Alu- Fliegendrahtgewebe, Gips | |||
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Maße
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5m x 2m, mit L-Stück 1,25 x 1,5m | |||
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qm²
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12m² | |||
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Module
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4 | |||
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Füße mit Rollen
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14 | |||
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Gleis
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Märklin K-Gleis | |||
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Schattenbahnhof
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2 x 7-gleisig, mit  |
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Signale
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Viessmann | |||
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Fahren und Schalten
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Intellibox von Uhlenbrock ( Interface ) | |||
| kombinierte Steuerung Lauer, Gleisstellpult ( Eigenbau ), manuell | ||||
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Gestaltung
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Bäume, Büsche, Grasfaser von Heki | |||
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Beflockung
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statische Begrasung (aufrechtstehende Grasfaser) | |||
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Gewässer
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Faller -Gießharz | |||
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Patina
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alle Gebäude gealtert und Schienen rostig | |||
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Oberleitung
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von Sommerfeldt |
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Die ersten Holzarbeiten zeigen 4 zusammen gebaute Module.
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Deutlich ist unter den Modulen die Bauweise der offenen Rahmen mit den Spanten zu erkennen
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Auf den Grundrahmen wird der ausgeplotterte 1:1-Plan fixiert. Jetzt ist noch Gelegenheit Änderungen, bzw. Verbesserungen am Plan vorzunehmen. Und weil der Plan nur einmal ausgedruckt wird und für alle Layer herhalten muß, sind wie bei einem Schnittmuster alle Ebenen auf einmal zusehen, deshalb muß diese Arbeit sehr gewissenhaft ausgeführt werden. Es werden auch noch die reservierten Stellen für Häuser, Brücken und andere Bauwerke auf Stellbarkeit geprüft.
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Es ist zwar noch alles flach und eben, aber gegen ein 'Probebrücken' ist nichts einzuwenden.
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Möglicherweise ist einem eiligen Modellbauer diese Methode zu langsam.
Abgesehen das ein Haus auch nicht auf der Baustelle geplant wird, wird sich unsere Vorgehensweise am Ende auszahlen. |
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Die Streckenführungen sind aus den Platten gesägt und die ersten Gleise gelegt.
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Die linke Ecke zeigt mit den erhöhten Spanten den dort entstehenden Gebirgszug.
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Rund um die Brücke. Darunter werden Gleise Lok's zur Drehscheibe führen.
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Der abgesteckte Draht für das Car-System ist fixiert um beim Verspachteln nicht zu verrutschen.
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Es macht Fortschritte, schon reichlich verlegtes Gleismaterial.
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Blick über den Lokschuppen zum Bahnbetriebswerk.
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Neben der Drehscheibe ein Wasserturm für die ewig durstigen Dampfloks.
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Blickfang Brücke
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Neben der Bahnstrecke, Direktanschluß zur Straßenbahn, ein Schnellrestaurant.
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Panoramansicht Richtung Bahnhofsbereich und im Hintergrund ein Straßenzug.
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Auf der leichten Anhöhe gelegene Bauernhof.
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Am Bachverlauf eine Holz-Mühle
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Neben dem E-Schuppen reichlich Platz zum Parken von Lok's.
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Alles im Griff, das Stellwerk zum Bahnhof
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Längsansicht von rechts hinten.
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Der Pfarrer dieser Kleinstadt hat von dem gut gewählten Standort der kleinen Kirche aus, den absoluten Überlblick auf seine Schäfchen
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Die Spanten sind alle gestellt, die Trassen verlegt. Den Untergrund für die Topographie in Form von Gips bildet das verlegte Aluminiumdrahtgewebe. Das rostet nicht und macht es außerordentlich stabil.
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Die idylisch gelegene Bergkirche wird umschlossen von einem Bergbach der in mehreren Fällen, letztendlich unter einer Straßenbrücke zu Tal fließt.
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Aufwändig rostig bebrushte Gleise bringen die Anlage dem Vorbild ein Stück näher.
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| Mit Airbrush gealterte Bogenbrücke über den geschotterten Gleisen. |
| Im Vordergrund die selbstgebaute Steinbogenbrücke. |
| In mehreren Ebenen gestaltete Topographie führt den Betrachter hinauf zur Anhöhe. Eine kleines Brückchen bietet Fußgänger Zugang zur Kirche. |
| Noch ist das Gelände steriles Aluminiumgewebe. Aber schon bald --- wird es zu saftig grünem Grase. |
| Vor dem Bahnhof erste Anzeichen eines Bahnsteiges. Die rechteckigen Löcher dienen zur Aufnahme der Maste für die Oberleitung. |
| Zwei Signale überwachen schon mal die leeren Gleise. |
| Brems-Module |
| Für jedes Bahnhofsgleis ein Baustein:
Ob per Schalter oder 'K'digital, das von uns entwickelte |
| Soundsequenzer |
| Für alle Bahnhofsgleise zuständige Soundsteuerung.
Die Sounds von 'Busch' sind sehr realistisch. Damit sie zuerst gongen, eine Ansage machen, die Türen zuschlagen und noch den Anpfiff machen, haben wir einen Sequenzer entwickelt der nacheinander diese Sound's ansteuert. Den Startimpuls bekommen sie von dem Brems-Modul. Auch kurz hintereinander abfahrende Züge werden vom Sequenzer mehrmals abgespielt und nicht verschluckt. |
| Und wieder gibt es Fortschritte zu sehen. |
| Kein Schnee unter der Brücke, - sondern die erste Gipsdecke! |
| Die Anlage schließt sich langsam, aber in weiß... |
| Das Aluminiumgewebe verschwindet unterm Gips |
| Hier winken Dir Signale zu |
| Die Schaltung zum steuern dreier Ausfahrsignale, mit gemeinsamen Blocksignal und für alle Ausfahrten die Rangiermöglichkeit. |
| Einfach über die Brücke fahren, geht nicht. Da muß es erstmal grün werden. |
| Der Landschaftsgärtner und die Straßenbauer waren hier. Frischer Humus wurde verstreut, bereit zur Aufnahme des Grases und die Straßen haben einen Belag bekommen. |
| Aus der zukünftigen Sicht des Lokführers bei Einfahrt in den Bahnhof, wenn er bald zur Eröffnung freigegeben wird. |
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Hier wird das örtliche Korn gemahlen, jedenfalls früher. Heute ein Anlaufpunkt für Touris.
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Wo eine E-Lok,- da ist auch ein Schuppen.
Und sonstige Möglichkeiten etwas abzustellen. |
| Beton - kommt darauf an, was der Modellbauer daraus macht! Links durch das Doppelportal verschwinden und kommen Züge von ganz weit her. |
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Die Felsenlandschaft ist fast fertig behandelt. Zum Ausbessern der Beschädigungen an der Stützmauer fehlt wie immer das Geld in der Stadtkasse.
Und beim nächsten großen Regen wird sich auch wieder der Fluß füllen. |
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Es wird noch etwas Zeit brauchen bis die Züge fahren.Es fehlen noch die Schattenbahnhöfe und beide Gleisewendel.
Aber dann, - die Signale stehen schon mal auf freie Fahrt. |
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Die Stadtplaner waren da!
Geplant war es schon von Anfang an, wo jedes Haus jede Brücke bis hin zur Gaslaterne alles stehen wird. |
| Am Truckstop gibts Sprit auch für den Driver ... |
| Drehscheibe, irgend wie muß ja die Lok in den Schuppen... |
| Wo eine Dampflok ist, ist eine Bekohlungsanlage nicht weit... |
| Güter be- und entladen, Platz ist in der großen Güterhalle genug. |
| Schaun wir mal über die Gleise zum Bahnhof rüber ... |
| E-Lokschuppen, Kirche, Seilbahn und viele Felsen... |
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Überblick...
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Es grünt so grün...
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Grüner Hügel hinter dem Bauernhof.
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Gesundes auch im Winter.
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Zu der kleinen Kapelle mit der Seilbahn rauf.
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Mal aus der Vogelperspektive gesehen.
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Es fehlt nur noch das Wasser.
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Wer möchte hier nicht wohnen?
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Selbst zwischen der Kohle wächst das Gras.
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Locker verdrahtet, hilfreich bei eventueller Fehlersuche.
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Zur Geräuschdämmung im Schattenbahnhof verlegen wir Kork.
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Der rechte Teil des Schattenbahnhofes liegt noch unten am Boden aber an der richtigen Position. Dann wurde der selbstkonstruierte Gleiswendel dazugestellt. Nach dem Anheben wird der SB erstmal mit Schraubzwingen auf Höhe fixiert.
Der gesamte SB wird so probemontiert. Nachdem dann die echten Montagelöcher gebohrt sind, wird alles wieder ausgebaut. Schließlich sollen ja Züge im SB fahren, und dazu fehlen noch die Gleise und die SB-Steuerung. |
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Und der Elektriker sprach: Es werde Licht. Und es wurde hell.
Lampentest auf dem Bahnsteig, und die Oberleitung ist auch schon drin. |
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Montag... ist Schattenbahnhofstag
Komplette Montage der SB-Ebene mit beiden Wendel versteht sich. |
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SB-Durchsicht, - ohne Gleise
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SB, von rechts vorne nach links unten gesehen....
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Damit Geld in die Kasse kommt, wurde zwischendurch die Radarfalle installiert.
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Den mit realistischem Doppelblitzlicht erwischten LKW erwarten die Abzocker im Blaulichtdaimler.
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Schnurgerade verlegte SB-Gleise sind selbstverständlich. Die Montage der Gleise und die Verdrahtung des SB findet neben der eigentlichen Anlage statt.
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Das noch 'nackische' und unbestückte Gleisstellpult aus 3mm polierten Aluminium im edlen Echtholzgehäuse.
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Noch kein Fahrbetrieb, aber die Landschaftsgestaltung geht ins Endstadium.
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Vorsicht Hochspannung !!!
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Und oben steht ein Kapellchen ...
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Auf die erste schon getrocknete Gießharzschicht, wird die Zweite auf Wellengang modelliert. Weil der nicht schnell genug erstarrende Harz wieder zu zerfließen beginnt ein mühsames Unterfangen.
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Landschaft schööön....
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Der außerhalb mit Gleisen verlegte, verdrahtete und funktionsfähige Schattenbahnhof ist mittlerweile wieder in die Anlage integriert worden.
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Gleisstellpult:
von hinten unverdrahtet von vorne alle Schaltelemente und seitlich von oben im Gehäuse. |
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ein paar Details...
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Ich will Kühe! |  |
Volle (Milch)Kanne. |
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Waschweiber. |  |
wieder Verspätung... |
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Asche zu Asche... |  |
und tschüß... |
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Gibts hier Forellen? |  |
und bei Dämmerung kommt das Rehlein. |
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Am Stauwehr ausgebremst. |  |
Nachbars Kirschen... |
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Das ist meine rote Schubkarre! |  |
Tunnelblick !? |
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Minigarafälle? |  |
Warten? Kommt darauf an, was man(n) draus macht! |
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Gelber und weißer Helm. |
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Traktor 'langer Marsch' |
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Komm jetzt, oder ich gehe nach Hause. |  |
Beleuchteter Gleissstellpultausschnitt. |
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36 Fotos
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Zugegeben, etwas traurig sind wir schon, das uns nach mehrmonatigen Bauen wieder so eine gelungene Modellanlage verläßt.
Wir freuen uns aber schon jetzt die strahlenden Augen des Kunden zusehen, wenn er die schöne Landschaft erkundet, den fahrenden Züge mit seinen Augen folgt. Schöner kann Anerkennung nicht sein, so sind wir auch zufrieden und die Trennung fällt nicht ganz so schwer. Und außerdem die nächste Modellanlage wartet schon gebaut zu werden... |